Choisir la taille de ses pneus de vélo de voyage

La taille des pneus vélo est un élément essentiel lorsque vous devez choisir vos pneus pour la randonnée. Voici quelques éléments pour faire votre choix :

Largeur des pneus trekking

• Terrain varié : Pour un voyage qui alterne entre routes et chemins de terre, optez pour des pneus assez larges (entre 35 mm et 42 mm). Cet éventail offre de nombreuses options et finalement de bons compromis entre confort et adhérence.
• Routes asphaltées : Si votre parcours est majoritairement sur route, des pneus plus fins (de 32 ou 35 mm), types pneus vélo de ville, seront plus légers, offriront moins de résistance au roulement pour économiser de l’énergie et vous permettront de vous déplacer plus vite
• Chemins difficiles : Pour des terrains très accidentés, comme des sentiers avec des pierres ou des racines, des pneus encore plus larges (42 mm et plus) sont recommandés pour absorber les chocs, garantir de la stabilité avec les sacoches et éviter la crevaison.

Diamètre des roues

• 26 pouces : Les roues de 26 pouces, longtemps utilisées pour les pneus VTT sont encore courantes sur les vélos de voyage. Elles sont robustes, faciles à manœuvrer (même en sentier et/ou avec des sacoches chargées) et les pneus sont disponibles dans une large gamme de sections.
• 27,5 pouces : Offrant un compromis entre maniabilité et rendement, ces roues sont idéales pour les randonneurs cherchant un bon équilibre sur des parcours alternant route et chemins.
• 29 pouces ou 700 mm: Ces roues, plus grandes, permettent de mieux franchir les obstacles et offrent une plus grande vitesse sur terrain dégagé. Le 700 mm est en revanche moins maniable pour les petits gabarits et dans les singles / virages serrés.

La pression des pneus : un facteur clé pour le confort et la performance

La pression des pneus, pour le vélo de trekking comme pour tous les types de vélos, a un impact direct sur votre confort, votre sécurité, votre rendement et la durabilité des pneus. Quelques conseils pour ajuster la pression de vos pneus en fonction du parcours et de votre équipement :

Pression en fonction du terrain

• Routes asphaltées : Une pression plus élevée (entre 4 et 6 bars) permet de réduire la résistance au roulement et d’améliorer votre rendement. Cela permet aussi d’éviter les crevaisons par pincement si vous avez beaucoup de bagages (poids élevé). Attention, une pression trop haute peut en revanche réduire le confort sur des routes irrégulières (trous, graviers, etc.)
• Chemins de terre : Une pression modérée (entre 3,5 et 4,5 bars) est conseillée pour offrir un bon équilibre entre adhérence et confort, tout en minimisant les risques de crevaison.
• Terrain accidenté : Sur des terrains très accidentés, une pression plus basse (entre 2,5 et 3,5 bars) permet aux pneus de mieux absorber les chocs, de faciliter les franchissements et la traction (pierres, racines, etc.) et d’améliorer le confort général. Attention, des pneus trop peu gonflés vous exposent à la crevaison (pincement)

Adapter la pression selon la charge

• Vélo chargé : En effet, comme précisé plus haut, si vous transportez beaucoup de bagages chargés, il est recommandé d’augmenter légèrement la pression des pneus pour compenser le poids supplémentaire et éviter les crevaisons.
• Vélo léger : Si votre vélo est peu chargé, vous pouvez réduire la pression pour améliorer le confort, surtout si vous partez pour de nombreuses heures.

Les types de pneus de vélo de voyage

Le choix du type de pneu pour un vélo de randonnée dépend donc principalement du terrain pratiqué, du poids emporté mais aussi des conditions météorologiques que vous prévoyez de rencontrer :

Pneus slicks (ou lisses)

Les pneus slicks sont conçus pour les routes asphaltées. Ils offrent une faible résistance au roulement et sont prévus pour les cyclistes qui privilégient le rendement sur des terrains non piégeux. Peu adaptés aux terrains glissants ou accidentés, ils se transformeront vite en fardeau si vous passez sur sentier ou que vous évoluez sur terrain humide.

Pneus semi-slicks

Ces pneus possèdent généralement une bande de roulement lisse au centre pour un meilleur rendement, avec des crampons sur les côtés pour une bonne adhérence dans les virages. Ils sont bien équilibrés pour les parcours où vous alternez route et chemin.

Pneus à crampons

Faits pour les terrains compliqués, les pneus à crampons offrent une excellente traction sur la boue ou les chemins techniques. Leur inconvénient est une résistance au roulement plus élevée (moins économe) lorsque vous basculez sur route, ce qui peut ralentir votre rythme !

Entretien et durabilité des pneus de vélo de voyage

Pour maximiser la durée de vie de vos pneus et garantir leur bonne tenue tout au long de votre voyage (parfois plusieurs mois !), voici quelques conseils d’entretien :

• Vérification régulière de la pression : Contrôlez la pression des pneus avant chaque sortie (au minimum une fois tous les 3 jours si vous partez sur une randonnée au long cours) pour vous assurer qu’elle est adaptée au terrain et à la charge du moment. Un pneu sous-gonflé est plus sujet aux crevaisons, tandis qu’un pneu surgonflé et peu confortable et peut tout aussi bien éclater.
• Inspection des pneus : Examinez régulièrement les pneus pour détecter les signes d’usure, tels que des fissures, des coupures ou des “hernies”. Remplacez-les dès qu’un trou suspect apparaît pour éviter les futurs accidents.
• Nettoyage : Gardez vos pneus propres, surtout après avoir roulé dans la boue ou les graviers. Également après avoir roulé sur route (verre, clous, silex, etc.). Le nettoyage permet d’éliminer les débris qui pourraient finir par percer la chambre à air.
• Astuce: Si vous remarquez une usure inégale entre le pneu avant et le pneu arrière, pensez à les intervertir pour équilibrer l’usure !

Choisir le bon pneu pour un voyage à vélo réussi

Le choix des pneus pour votre vélo trekking est une décision importante qui impacte directement le bon déroulé de votre randonnée. En prêtant attention à la taille, la pression, la structure et l’entretien du pneu, vous pouvez vous assurer que votre vélo de voyage est prêt à affronter n’importe quel terrain et sur n’importe quelle distance. Pour les randonnées en bikepacking (gravel bike), consultez notre dossier sur le choix du meilleur pneu gravel.